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GÁS uma 2705/gazelaГАЗ-2705, ГАЗ-2705 "Kombi"Introdução + 1. Dados de placa identificadora dos carros 2. Especificações e características de carros 3. Controles e dispositivos +4. O motor +5. Transmissão +6. Uma engrenagem corrente +7. Uma direção + 8. Sistema de freios - 9. Um equipamento elétrico + Equipamento elétrico de carros com motores ZMZ-4025, ЗМЗ-4026 Equipamento elétrico de carros com motores 4215С, 42150 - Equipamento elétrico de carros com motores ZMZ-4061, ЗМЗ-4063 O gerador Maus funcionamentos possíveis do gerador e caminhos da sua eliminação Autor Maus funcionamentos possíveis de um autor e caminhos da sua eliminação Sistema de microprocessador de ignição +10. Um casco do carro +11. Serviço de manutenção do carro + Apêndices |
Gás "De gazela" 2705>> Equipamento elétrico>> Equipamento elétrico de carros com motores ZMZ-4061, ЗМЗ-4063>> Sistema de microprocessador de ignição O sistema de microprocessador da ignição destina-se para a ignição de uma mistura de trabalho em cilindros do motor com a instalação de um ângulo ótimo de um avanço da ignição da colocação de poder dada. Este sistema faz funcionar o trabalho da válvula eletromagnética экономайзера obrigatório perder tempo (ЭПХХ).
Por meio do sistema de microprocessador da ignição mais trabalho econômico do motor consegue-se; no seu trabalho de indicadores мощностных de aumento do motor com uma detonação exclui-se e as normas segundo a toxicidade de gases de escape executam-se. Este sistema é mais durável e é mais fiável em comparação com o sistema clássico da ignição.
Nele não há os detalhes que se expõem à deterioração (exceto eletrodos de tomadas de faísca).
O sistema de microprocessador da ignição compõe-se do bloco da gestão, dois rolos de ignição, tomadas de faísca, calibradores, válvula eletromagnética EPHH e uma lâmpada de controle da diagnóstica. A estrutura do sistema e o esquema de conexões mostra-se em pис. 9.80, e em figo. 9,81 numeração de conclusões de tomadas dá-se.
O bloco de gestão de sistema de microprocessador de ignição
O microprocessador o bloco eletrônico da gestão МИКАС 5.4.209.3763.004* destina-se para:
- Formações de impulsos de uma corrente elétrica de trabalho de rolos de ignição com um ângulo ótimo de um avanço de ignição;
* Em uma parte de carros o bloco da gestão МИКАС 7.1.243.376-3-01 pode estabelecer-se.
- Formações de impulsos de uma corrente elétrica de trabalho de válvula eletromagnética EPHH;
- Manutenção de trabalho de todo o sistema em um modo de reserva (em caso de fracasso de elementos separados de sistema);
- Diagnóstica de maus funcionamentos de sistema.
O bloco elemento básico — o microprocessador — faz todos os cálculos e o desenvolvimento de todos os dados necessários que asseguram o funcionamento do sistema da ignição e ЭПХХ. O bloco trabalha no conjunto completo com seguintes medidas e nós:
- A medida de posição de um cabo dobrado e voltas (a medida de sincronização);
- A medida de pressão absoluta de ar em um tubo de entrada do motor;
- A medida de temperatura do motor;
- A medida de detonação;
- Rolos de ignição;
- Válvula eletromagnética EPHH;
- Lâmpada de controle de diagnóstica.
O sistema de microprocessador da ignição e ЭПХХ trabalha como se segue.
No momento de inclusão de ignição na lista de dispositivos o dispositivo sinalizador (1 ou 33 (figo. 3.1 veem) ilumina. Neste tempo o microprocessador funciona em um modo de autodiagnóstica. Depois da terminação deste modo a lâmpada de controle extingue-se lentamente, se os maus funcionamentos não se descobrirem, ou queimaduras, se o mau funcionamento se descobrir. Se o dispositivo sinalizador tenha saído, o sistema é útil e pronto para trabalhar. No momento do enrolamento do motor por um autor em sinais da medida da posição de um cabo dobrado o bloco de gestão distribui impulsos de corrente elétrica em rolos da ignição da manutenção do trabalho de velas segundo um procedimento operacional de cilindros do motor 1-3-4-2. A Alta voltagem de cada rolo da ignição simultaneamente move-se para duas velas:
- A uma vela no cilindro onde há um passo da compressão de uma mistura de trabalho (por exemplo, 1o cilindro) e que categoria elétrica o acende;
- Simultaneamente há uma categoria elétrica na segunda vela no quarto cilindro onde há um passo de uma saída dos gases cumpridos; esta categoria não influi no trabalho de motor.
Para a definição de um ângulo ótimo de um avanço da ignição o bloco usa os dados de todas as medidas e os dados instalam na sua memória. Já que cada poder concreto que estabelece o bloco de gestão distribui os dados sobre uma esquina de um avanço da ignição. O bloco continuamente corrige os dados de objetivo abaixo dos dados se modificam de medidas. O bloco também faz funcionar o trabalho do sistema EPHH que bloqueia a oferta do combustível no trabalho do carro em um modo do movimento «накатом» com não motor desconectado. Em tal modo não há necessidade da oferta de combustível do motor, a economia do combustível por meio disso fornece-se e a emissão de substâncias tóxicas em reduções de atmosfera. Em caso do fracasso de medidas separadas ou as suas cadeias (exceto a medida da posição de um cabo dobrado) os passos de bloco a um modo operacional de reserva, usando os dados instalam na sua memória. Assim na lista de dispositivos a lâmpada de controle ilumina; vai se queimar constantemente antes da eliminação de mau funcionamento.
O trabalho de bloco em um modo de reserva permite a operação do carro antes de transportar fora do reparo qualificado.
No trabalho de motor em um modo operacional de reserva do bloco piora приемистость, toxicidade e pode aumentar a despesa de combustível.
O bloco de gestão fixa-se a um braço de guarda передка por pinos especiais com as cabeças reduzidas (para uma exceção съема não aprovado o bloco do carro).
Desmantele e bloqueie a instalação pode fazer-se de dois modos.
Caminho 1:
- Furar uma furadeira no diâmetro de 5,2-5,5 mm спецболты e retirar o bloco;
- Incluir nozes приварных em um braço que esculpe М6, estabelecer o bloco no lugar e fixar os seus parafusos M6.
Caminho 2:
- Furar uma furadeira no diâmetro de 6,4-6,6 mm спецболты e retirar o bloco;
- Estabelecer o bloco no lugar e fixar os seus parafusos padrão e nozes М6.
Maus funcionamentos de sistema de ignição e ЭПХХ
No bloco de gestão há um modo de autodiagnóstica com que ajuda é possível definir maus funcionamentos no sistema.
Se o bloco de gestão em um modo de autodiagnóstica não puder definir o mau funcionamento é necessário usar o dispositivo DST-2 especial com um cartucho correspondente (o cartucho com o programa). Assim é necessário guiar-se pela instrução aplicada no dispositivo.
O bloco de gestão em um modo de autodiagnóstica distribui códigos leves de uma lâmpada de controle. Apropriam-se de cada mau funcionamento o código digital. O código digital define-se no número de inclusões de uma lâmpada de controle. No início considere o número de inclusões de uma lâmpada da definição do primeiro número de um código (por exemplo, a figura 1 — uma inclusão curta com a qual 0,5 c, figura 2 — duas inclusões curtas, logo vão uma pausa 1,5. Depois dele consideram o número de inclusões da definição do segundo número de um código, então o terceiro então há uma pausa em 4 com, definindo o fim de código). Se o código de três valores, o primeiro número se destaca pela duração 1 com.
Para transferência do bloco de gestão em um modo de autodiagnóstica:
- Desconectar a bateria de armazenamento em 10-15 com e novamente unir-se;
- Para começar o motor e permitir-lhe trabalhar 30 — 60 com perder tempo — um arame separado para unir conclusões da tomada diagnóstica aceita o figo. 9.82. A tomada estabelece-se no ramo motor em um guarda передка no lado abandonado.
Depois da transferência do bloco da gestão em um modo de autodiagnóstica a lâmpada de controle deve destacar o código 12 três vezes que testemunha ao começo do trabalho de um modo da autodiagnóstica. Os seguintes códigos exporão o mau funcionamento disponível ou alguns maus funcionamentos. Cada código repete-se três vezes.
Depois da indicação de todos os códigos de maus funcionamentos disponíveis o código 12 três vezes destaca-se e indicação de repetições de códigos.
Se o bloco de gestão não puder definir o mau funcionamento ou os maus funcionamentos não estão presentes, o código 12 destaca-se. Os códigos diagnósticos de maus funcionamentos do sistema de microprocessador da ignição e ЭПХХ resultam-se etiqueta. 9.8.
A tabela 9.8. Códigos diagnósticos de maus funcionamentos de sistema de microprocessador de ignição e ЭПХХ
A medida de posição de um cabo dobrado do motor (sincronização)
A medida indutiva define a posição angular de um cabo dobrado do motor, a sincronização do trabalho do bloco da gestão com o processo de trabalho do motor e frequência eгo rotações.
A medida estabelece-se em uma parte avançada do motor no lado direito. O dispositivo de medida mostra-se no figo. 9.83.
A medida é um rolo indutivo 1 com um magneto 3 e os 7 principais. A medida colabora com o disco de engrenagem da sincronização 8 estabelecidos em uma roldana de um cabo dobrado. Passagem por uma cara de fim de 7 medidas principais de teeths de um disco de sincronização 8, modificação de causas de uma corrente magnética na medida. A modificação de uma corrente magnética causa a ocorrência de uma corrente elétrica variável no rolo de medida. A voltagem alterna do surgimento transfere-se no bloco da gestão que os processa com outros sinais de medidas e os parametros de formas dos impulsos elétricos do trabalho de rolos da ignição.
No momento de fracasso da medida de posição de um cabo dobrado ou o seu trabalho de cadeias de sistema de ignição e consequentemente as paradas de motor.
A utilidade da medida pode investigar-se um ohmmeter. A resistência do rolo da medida deve estar em limites 850 — 900 ohms; uma revolta entre o núcleo da medida e disco-synchronisation teeths — em limites (1±0,5) mm.
O melhor cheque da utilidade da medida é necessário para fazer o dispositivo DST-2 no momento do enrolamento do motor por um autor.
A medida defeituosa para substituir.
A medida de detonação
A medida define uma detonação no trabalho de motor. Uma detonação — ignição espontânea não aprovada de uma mistura de trabalho em cilindros de motor. No trabalho de motor em tal modo há loadings vibram e termais fortes em um detalhe de motor.
O trabalho do motor com uma detonação pode levar à destruição de detalhes do motor (por exemplo, o pistão, um revestimento de uma cabeça do bloco, etc.).
A medida de detonação estabelece-se no partido direito do bloco de cilindros em uma zona do quarto de cilindro.
O dispositivo da medida piezelétrica de uma detonação mostra-se no figo. 9.84.
Ocновные medem elementos: um quartzo piezoelement 7 e peso inercial 6 (lavador). No trabalho de motor há uma vibração dos seus detalhes. O peso inercial 6 medidas influi em piezoelement 7; nele há sinais elétricos de certo tamanho e a forma. A ocorrência de detonação no trabalho de motor agudamente aumenta a vibração que aumenta a amplidão da pressão de sinais elétricos da medida. Os sinais elétricos da medida transferem-se no bloco de gestão. Em sinais da medida de uma detonação o bloco de gestão corrige uma esquina de um avanço da ignição antes da terminação de detonação. No momento do fracasso da medida ou as suas cadeias elétricas o bloco de gestão transmite a inclusão de motorista de uma lâmpada de controle.
A utilidade da medida pode investigar-se só no trabalho do motor como dispositivo DST-2.
É necessário substituir a medida defeituosa.
A medida de temperatura
A medida da temperatura de um líquido que esfria é o elemento de semicondutor que modifica a condutividade dependendo da temperatura circundante.
A medida estabelece-se em um tubo de ramo do termostato e destina-se para a definição da temperatura de um líquido que esfria do motor. A medida inclui-se no esquema eletrônico do bloco da gestão que no tamanho de fracasso de poder em uma cadeia de medida (dependendo da temperatura) corrige uma esquina de um avanço da ignição.
No momento da ocorrência de mau funcionamento na medida ou em cadeias da medida o bloco de gestão transmite a inclusão de motorista de uma lâmpada de controle.
A utilidade da medida é necessária para verificar o dispositivo DST-2; na sua ausência — em tamanho de fracasso de poder em uma cadeia de medida em várias temperaturas.
Pelo cheque é necessário reunir o esquema (figo. 9.85 ver). Resistência 1 em миллиамперметру 4 para estabelecer uma corrente em uma cadeia 1 — 1,5 мА. Em +25 ° sobre o voltômetro 4 deve mostrar a pressão 2,957 — o 3022o século
Modificar a temperatura circundante da medida, para passar gaugings de um fracasso de poder pelo voltômetro 3. Deve guardar dentro dos limites especificados mais baixo:
+40 ° COM — 2,287 — 2,392 EM
+90 ° COM — 3,642 — 3,737 EM
É necessário substituir a medida defeituosa.
A medida de pressão absoluta
A medida da pressão absoluta mede a pressão (разряжение) ar em um tubo de entrada do motor. A medida estabelece-se em um guarda передка abaixo de um capuz de monge e une-se por uma mangueira a um tubo de entrada do motor. A medida é um filme (membrana) na qual a camada resistente que modifica a resistência dependendo de uma curva de uma membrana, dependendo de разряжения em um tubo de entrada se põe. Como uma parte da medida lá é o ampliador eletrônico que processa os dados, os filmes recebidos de uma camada resistente e transfere-os no bloco da gestão de ignição. A utilidade da medida verifica-se pelo dispositivo DST-2 como uma parte do carro.
O rolo de ignição
Os rolos de ignição destinam-se para a produção de uma corrente elétrica de uma alta voltagem da ignição de uma mistura de trabalho em cilindros de motor.
Os rolos de ignição (2 partes) estabelecem-se de acima do motor. O dispositivo do rolo da ignição mostra-se no figo. 9.86. O rolo de ignição é um transformador. Em магнитопроводе 1 a curva primária 5 enrola-se, e do acima mencionado ele as seções enrolam uma curva secundária 3. Windings conclui-se no saco de plástico 2. O espaço entre windings é компаундом 7 enchido. No caso há conclusões baixo e uma alta voltagem 6. Os impulsos elétricos de uma baixa tensão chegam ao rolo da ignição do bloco de gestão. No rolo da ignição transformam-se a impulsos elétricos de uma alta voltagem que em arames se transfere para velas. A categoria elétrica ocorre simultaneamente em duas velas dos primeiros e quartos cilindros ou os segundos e terceiros cilindros.
Por exemplo, uma categoria elétrica ocorre em uma vela do primeiro cilindro quando o passo de compressão lá termina; a segunda categoria ocorre em uma vela do quarto cilindro quando lá há um passo de escape. A categoria elétrica em uma vela do quarto cilindro em um passo de escape não influi no trabalho de motor.
Na nova volta de um cabo dobrado a categoria elétrica ocorrerá em uma vela do quarto cilindro, no fim de um passo de compressão, e no primeiro cilindro — a categoria elétrica em uma vela ocorrerá em um passo de escape.
Já que o cheque da capacidade de trabalho de rolos desconecta ambos os arames de alta voltagem de dicas de velas de um rolo da ignição. Arranje dicas de arames na distância de 5 mm um de outro. No momento do enrolamento do motor por um autor em um intervalo entre dicas deve periodicamente (em um passo do trabalho de cilindros do motor) para ocorrer a categoria elétrica. O mesmo método verifica o segundo rolo da ignição.
A resistência de windings do rolo da ignição na temperatura +25 ° com deve estar em limites:
- 0,4 primários — 0,5 ohms;
- 5 secundários — 7 torrão de terra.
O rolo defeituoso para substituir.
Tomadas de faísca
Para motores ZMZ-4061, ЗМЗ-4063 recomenda-se aplicar tomadas de faísca análogos de importação ou А14ДВР.
Pelo cheque de velas А14ДВР é necessário significar que em um isolador de vela se coloca наполнитель resistente da redução no nível de um rádio-barulho. O tamanho de resistência entre a conclusão superior e o eletrodo central de uma vela deve ser não mais do que 10.000 ohms; uma revolta entre eletrodos de vela — 0,7 — 0,85 mm.
Altos arames de voltagem
Os arames fazem-se de um arame da marca ПВВП ou ПВППВ. Este arame tem o núcleo plástico com o ferro puro наполнителем. No núcleo por um arame com a alta resistência оммическим (2000+200 ohms a espiral se enrola em 1 m do comprimento). De acima da espiral é coberto pela isolação plástica. Conecte ПВВП ou ПВППВ reduz o nível do rádio-barulho criado pelo sistema da ignição.
Durante a operação é necessário olhar, que em uma superfície de arames de um alto óleo de voltagem como a sua superfície ficará intensivamente sujada não veio isto à sua vez causará rombos do esgotamento de isolação e uma corrente do poder. No óleo batido nos seus arames é necessário esfregar um trapo umedecido na gasolina.
Se necessário é necessário verificar a utilidade de uma veia de transporte atual de um arame um ohmmeter. A resistência de arames a 1 e a 2 cilindros deve ser não mais do que 1.000 ohms, e arames a 3 e 4 cilindros — não mais do que 900 ohms.
Dicas de tomadas de faísca
Os altos arames de voltagem unem-se a velas por dicas especiais. O dispositivo de ponta mostra-se no figo. 9.87. A resistência de uma ponta útil deve ser não mais do que 8.000 ohms.
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