Figo. 4.93. Sistema de ventilação картера o motor: 1 e 2 — oleodutos; 3 — um regulador de depressão; 4 — o caso; 5 — uma membrana; 6 — uma cobertura; 7 — запорный a válvula; 8 — uma primavera; 9 — a abertura calibrada

O motor tem o sistema fechado da ventilação картера, funcionando à custa da depressão em um tubo de entrada e o filtro de ar. O esquema do sistema da ventilação картера mostra-se no figo. 4.93.

No trabalho de motor em pequenos loadings e em um modo de gases perdem tempo de картера sugam-se longe pela abertura calibrada no diâmetro de 2 mm no заслонок de regulador de caso o carburador no oleoduto 2 em um tubo de entrada.

Em outro poder que estabelece a maior parte de parte de gases leva-se no oleoduto 1.

Para o ramo de baixas de óleo (estando em uma interrupção em gases картерных) e para a redução do golpe de um pó e uma sujeira em картер o motor no aumento de depressão no sistema de admissão, por exemplo no momento de uma contaminação do filtro de ar, o regulador de depressão em картере, localizado em uma cobertura avançada de uma caixa de empurradores estabelece-se.

No aumento de depressão no sistema de uma admissão uma membrana com запорным a válvula 7 abaixo da influência da depressão, superando o esforço de uma primavera 8, avança uma sela da válvula 7, bloqueando uma abertura de entrada em um ninho de primavera, do que a despesa diminui gases картерных consegue-se e a depressão ótima em картере apoia-se.

Na abertura de entrada completamente bloqueada em um ninho de uns gases de primavera de картера só chegam à abertura calibrada 9.

O serviço do sistema da ventilação compõe-se na prolimpeza de oleodutos (mangueiras) e a abertura calibrada 9 e lavagem de detalhes de um regulador da depressão.

Para lavar-se e prolimpar o regulador de depressão é necessário para retirar do motor e desmontar.

No momento da assembleia de um regulador da depressão é necessário fornecer a tensão da conexão do caso e uma cobertura.

No momento da operação não quebram a tensão do sistema da ventilação картера e não supõem que o trabalho de motor em маслозаливной aberto a uma boca é causas a emissão levantada de substâncias tóxicas na atmosfera.

No motor de trabalho no sistema útil da ventilação nele картере lá deve ser uma depressão dentro de 10 — 40 mm de uma coluna de água que pode definir-se por meio da água пьезометра, o índice do nível de óleo anexado a um ninho no bloco de cilindros. Se o sistema for defeituoso, em картере haverá uma pressão supérflua. É possível em um caso закоксования canais de ventilação, por causa da deterioração considerável do grupo tsilindro-de-pistão no qual há um intervalo excessivo de gases em картер o motor.

A depressão levantada em картере (mais de 50 mm de uma coluna de água) testemunha ao mau funcionamento de um regulador da depressão. Neste caso é necessário fazer a lavagem de detalhes de um regulador da depressão e a prolimpeza de uma abertura 9 (figo. 4.93 ver).