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GÁS uma 2705/gazelaГАЗ-2705, ГАЗ-2705 "Kombi"Introdução + 1. Dados de placa identificadora dos carros 2. Especificações e características de carros 3. Controles e dispositivos - 4. O motor + Motores ZMZ-4025,-4026 - UMZ-4215 de motores *, УМЗ-42150* Cabeça de cilindros O mecanismo krivoshipno-shatunnyj O mecanismo gazoraspredelitelnyj Lubrificação de sistema Sistema de ventilação картера, um regulador de depressão Esfriamento de sistema O sistema de provisão de poder Sistema рециркуляции os gases cumpridos Sistema de lançamento dos gases cumpridos Diagnóstica de uma condição técnica do motor. Maus funcionamentos possíveis do motor Reparo de motor + Motores ZMZ-4061, ЗМЗ-4063 +5. Transmissão +6. Uma engrenagem corrente +7. Uma direção +8. Sistema de freios +9. Um equipamento elétrico +10. Um casco do carro +11. Serviço de manutenção do carro + Apêndices |
Gás "De gazela" 2705>> O motor>> UMZ-4215 de motores *, УМЗ-42150*>> Reparo de motor A base de desmontagem e reparo de motor é: caindo de capacidade do motor, redução de pressão de óleo, aumento expressivo na despesa de óleo (de 450 acima mencionados г em 100 km de dirigido), дымление o motor, a despesa levantada de combustível, queda de compressão em cilindros, e também barulho e pancadas.
No motor que se desmantela cuidadosamente verificam a possibilidade da nova aplicação de cada detalhe seu ou a necessidade da sua substituição pelo novo. Os critérios segundo a possibilidade do novo uso de detalhes resultam-se etiqueta. 4.8.
A tabela 4.8. Deterioração permissível máxima dos detalhes inter-relacionados básicos de UMZ-4215 de motor
A capacidade de trabalho do motor pode ser substituição restaurada dos detalhes desgastados novos o tamanho nominal ou a restauração dos detalhes desgastados e aplicação dos novos detalhes do tamanho de reparo inter-relacionado para eles.
Para estes pistões de objetivos, os anéis de pistão, folhas soltas шатунных e os carregamentos radicais do cabo dobrado, uma sela de entrada e válvulas finais, a tomada de um eixo e um número de outros detalhes e os conjuntos completos dos tamanhos de reparo emitem-se. A lista do nominal de conjuntos completos e detalhes e resulta-se os tamanhos de reparo na etiqueta. 4.9.
A tabela 4.9. Detalhes e nominal de conjuntos completos e os tamanhos de reparo de UMZ-4215 de motor
Tamanhos de revoltas e tensão no motor
A redução ou o aumento em revoltas contra o recomendado pioram condições da lubrificação de esfregar superfícies e aceleram a deterioração. A redução da tensão em aterrissagens imóveis (прессовых) também é extremamente indesejável. Por tais detalhes como direção de tomadas e selas de plug-in de válvulas finais, a redução da tensão piora a transferência do calor destes detalhes a paredes de uma cabeça do bloco de cilindros. No momento do reparo de motor usam a etiqueta dada. 4.10.
Remoção e instalação de motor
Os trabalhos em remoção e instalação de UMZ-4215 de motores basicamente são semelhantes especificado para motores ZMZ-4025,-4026, considerado na gestão presente.
Desmantelar-se e assembleia de motor
Antes de desmantelar-se cuidadosamente compensam o motor de uma sujeira e óleo.
Em um método individual do reparo do motor de um detalhe, conveniente ao novo trabalho, estabelecem em antigos lugares onde se ganharam extra.
Para a manutenção dele os pistões, os anéis de pistão, as varas, os dedos de pistão, as folhas soltas, as válvulas, as barras, коромысла e empurradores no momento da remoção marcam-se por algum dos caminhos, não causando dano (кернением, надписыванием, uma pintura, um anexo de etiquetas, etc.).
No momento do reparo qualquer espécie são coberturas разукомплектовывать impossíveis de varas com varas, para reajustar uniões картер e coberturas de carregamentos radicais de um motor no outro ou permutar a posição de coberturas de carregamentos radicais médios em um bloco como estes detalhes se processam em comum.
Na substituição картера uniões investigam соосность um serviço de abertura de centrar de uma transmissão, com um eixo de um cabo dobrado, e também a perpendicularidade de um fim traseiro fica em frente de uniões картера acerca de um eixo de um cabo dobrado (ver
Figo. 4.55 ambos 4.56 e o texto para eles).
Os detalhes e o nominal de conjuntos completos e os tamanhos de reparo de UMZ-4215 de motor dão-se na etiqueta. 4.9, e os tamanhos de detalhes inter-relacionados — em etiqueta. 4.10.
As operações preparadas antes de assembleia de motores UMZ-4215 o mesmo, como antes de assembleia de motores ZMZ-4025, ЗМЗ-4026.
Reparo do bloco de cilindros
O reparo dos detalhes desgastados (ou o seu vapor) executa-se pela sua restauração ou substituição que permite consertar o bloco do repolimento de cilindros ou a substituição de mangas, substituição das tomadas desgastadas de um eixo semiprocessado, com o seu processamento subsequente abaixo do tamanho exigido, a substituição de folhas soltas de carregamentos radicais de um cabo dobrado. A restauração da capacidade de trabalho da interface «uma abertura do bloco de cilindros — um empurrador» por causa da sua deterioração insignificante reduz-se à substituição de empurradores.
Reparo e substituição de mangas do bloco de cilindros
É necessário considerar tão tanto possível a deterioração admissível de mangas do aumento de cilindros no seu diâmetro em 0,3 mm. Na presença de tal deterioração выпрессовать uma manga do bloco de cilindros por meio de uma artista de streaptise 1 (figo. 4.94) e cinzelar até o seguinte tamanho de reparo do pistão (etiqueta. 4.10 ver) com a admissão no processamento de +0,06 mm.
Não apertar no momento do processamento de uma manga em кулачковый um cartucho como levará a deformação de uma manga e torcimento dos seus tamanhos.
Fixar uma manga na adaptação que representa a tomada com a aterrissagem de consolos no diâmetro de 100 e 108 mm. Uma manga para inserir na tomada contra a parada no filete superior que apertar um anel não proveitoso em uma direção axial. Depois de processar o espelho do cilindro de uma manga deve ter seguintes desvios:
- Ovality e конусность — não mais do que 0,01 mm e большее a base de cone devem instalar-se na parte de fundo de uma manga;
- бочкообразность e корсетность — não mais do que 0,08 mm;
- Palpação de um espelho do cilindro acerca de aterrissagem de consolos em diâmetro de 100 e 108 mm — não mais do que 0,01 mm.
Depois запрессовки mangas no bloco de cilindros para investigar o tamanho выступания extremo superior a cara de uma manga sobre o avião melhor do bloco (figo. 4.95). O tamanho выступания deve ser 0,005 0,055 mm.
No выступании insuficiente (menos de 0,005 mm) o revestimento de uma cabeça do bloco pode socar-se; além disso, o líquido que esfria inevitavelmente vem à câmara de combustão por causa da consolidação insuficiente do consolo superior de uma manga com o bloco de cilindros. Em выступания de cheque de tamanho uma cara de fim de manga sobre o bloco é necessário retirar um anel de caça de borracha de uma manga.
Que as mangas não deixassem ninhos no bloco no momento do reparo, para fixá-los por meio de lavadores 2 e as tomadas 3 que se põem em grampos de cabelo da fixação de uma cabeça do bloco de cilindros, como se mostra no figo. 4.96.
As mangas de cilindros cinzelados abaixo do terceiro tamanho de reparo do pistão, depois da deterioração para substituir novo.
Reparo de uma cabeça do bloco de cilindros
Aos defeitos básicos de uma cabeça do bloco de cilindros que podem eliminar-se reparo, assunto: aviões de коробление прилегания ao bloco de cilindros, a deterioração cultivou tomadas cinzas e dirigem de válvulas.
Неплоскостность as superfícies da cabeça que está contíguo ao bloco, pelo seu cheque em uma chapa de controle щупом não devem ser cabeças de коробление Insignificantes de mais de 0,05 mm (a 0,3 mm) para eliminar aviões шабровкой em uma pintura. Em короблении, 0,3 mm excessivos, uma cabeça é necessária para a moedura.
Substituição de anéis de pistão
Anéis de pistão (figo. 4.97) substituem a 70 000-90 000 km do dirigido (dependendo de condições de serviço dos carros).
Os anéis de pistão estabelecem em três em cada pistão: dois компрессионных e um маслосъемное. Os anéis de Kompressionnye lançam-se do ferro do porco especial. O topo superficial externo компрессионного anéis é coberto pelo cromo poroso, e a superfície dos segundos anéis de компрессионного deve ser coberta pelo estanho ou фосфатирована.
Em ambas as superfícies cilíndricas internas компрессионных anéis fornecem-se проточки para que conta de um anel depois da sua instalação na posição se desparafusam um pouco. Melhora-se e acelera ao seu extra lucro a cilindros. Os anéis são necessários para estabelecer no pistão проточками acima, em direção ao fundo.
O anel de maslosemnoe — composto, tem dois discos anulares, dilators radial e axial. A superfície externa de discos маслосъемных anéis é coberta pelo cromo firme.
A fechadura de anéis de uma linha direta.
Anéis de pistão dos tamanhos de reparo (etiqueta. 4.9 veem) diferenciam-se de anéis dos tamanhos nominais só no diâmetro externo.
Os anéis do tamanho de reparo podem estabelecer-se nos cilindros desgastados com o seguinte mais pequeno tamanho de reparo por подпиливания as suas uniões antes da recepção de revolta na fechadura de 0,3-0,5 mm.
O registro de revolta de um anel junta para fazer, como se mostra no figo. 4.63. A перешлифованным a cilindros para ajustar anéis pela parte superior, e ao desgastado — pela parte de fundo do cilindro (dentro de um curso de anéis de pistão). Em anéis de подгоне para estabelecer no cilindro na posição de trabalho, isto é em um avião, um eixo perpendicular do cilindro para que promovê-lo no cilindro por meio de uma cabeça de pistão. Os aviões de uniões no anel compresso devem ser paralelos.
Retirar e estabelecer anéis no pistão por meio da adaptação (figo. 4.52 ver) os modelos 55-1122.
Depois do ajuste de anéis em cilindros para investigar uma revolta entre anéis e flautas no pistão (figo. 4.64 veem) que deve ser: para topo компрессионного anéis — 0,050 — 0,082 mm, para fundo компрессионного — 0,035 0,067 mm. Na grande substituição de revoltas só os anéis de pistão não excluirão a despesa levantada de óleo por causa da troca intensiva pelos seus anéis no espaço sobre o pistão. Neste caso simultaneamente com a substituição de anéis é necessário substituir e pistões («A substituição de pistões» ver). A substituição simultânea de anéis de pistão e pistões agudamente reduz a despesa de óleo.
Na substituição só o pistão toca sem a substituição de pistões para retirar um depósito dos fundos de pistões, de flautas anulares em uma cabeça do pistão e маслоотводящих as aberturas localizadas em flautas de маслосъемных de anéis. Um depósito de flautas para eliminar cautelosamente para não danificar as suas superfícies laterais, por meio da adaptação (figo. 4.59 ver).
De aberturas маслоотводящих um depósito para eliminar uma furadeira no diâmetro de 3 mm.
No momento do uso novo ou перешлифованных abaixo do tamanho de reparo de mangas de cilindros é necessário, aquele topo компрессионное o anel tinha a cobertura de chromeplated, e outros anéis foram лужеными ou фосфатированными. Se a manga não for em reparo e anéis de pistão todos eles devem ser лужеными ou фосфатированными quanto à manga desgastada o anel de chromeplated ganha-se extra muito mal só variam.
Antes que a instalação de pistões em cilindros para dissolver uniões do pistão toque em um ângulo 120 ° um a outro. Depois que a substituição do pistão toca em primeiros 1.000 km do dirigido para não exceder a velocidade de 45-50 km/h.
Substituição de pistões
Substituir pistões segue na deterioração de uma flauta do anel de pistão superior ou uma saia de pistão. Em cilindros parcialmente desgastados para estabelecer pistões do mesmo tamanho (nominal ou reparo) o que os pistões que antes trabalham no motor dado tinham. Contudo é desejável apanhar o conjunto completo большего o tamanho de pistões da redução de revolta entre uma saia do pistão e um espelho de cilindro.
Neste caso uma revolta entre uma saia do pistão e um cilindro refletem para investigar no fundo, partes de cilindro menos desgastadas.
Não supor a redução de revolta desta parte do cilindro menos de 0,02 mm.
Em pistões de peças sobressalentes em conjunto com os dedos de pistão escolhidos até eles e anéis de fechadura (etiqueta. 4.9 veem) entregam-se.
Para pistões de seleção do tipo de tamanho nominal por diâmetro externo de uma saia. Nos fundos de designações de carta de pistão do grupo dimensional que se especificam na etiqueta. 4.11 malham-se.
A tabela 4.11. Grupos dimensionais de pistões
Em pistões dos tamanhos de reparo o tamanho do seu diâmetro também malha-se.
Exceto a seleção de pistões a mangas de cilindro no diâmetro de uma saia, eles também selecionam para o peso. A diferença no peso entre o pistão mais fácil e mais pesado de um motor não deve exceder 4
Em pistões de assembleia para estabelecer em mangas do mesmo grupo.
Pistões em cilindros para estabelecer por meio da adaptação do modelo 59-85 mostrado no figo. 4.65.
Durante a instalação de pistões em cilindros a etiqueta "antes", lançado no pistão, deve virar-se a uma parte avançada do motor, no pistão com uma saia que corta uma etiqueta "atrás" — à parte картера uniões.
Em todos os pistões dos tamanhos de reparo de uma abertura em arrancos abaixo de um pistão um dedo tornam-se o tamanho nominal com o esgotamento em grupos. Se necessário estas aberturas cinzelam-se ou desenvolvem-se até o seguinte tamanho de reparo com a admissão. Конусность e ovality de uma abertura — não mais do que 0,0025 mm. No momento do processamento para fornecer a perpendicularidade de um eixo de uma abertura a um eixo de pistão, um desvio permissível — não mais do que 0,04 mm detalhadamente de 100 mm.
Reparo de varas
O reparo de varas reduz-se à substituição da tomada da cabeça superior e o seu processamento subsequente abaixo de um dedo de pistão do tamanho nominal ou ao processamento da tomada disponível em uma vara abaixo de um dedo do tamanho de reparo.
Em peças sobressalentes as tomadas de um tamanho feito da fita de bronze ОЦС4-4-2,5 na espessura 1 mm entrega-se.
Em запрессовке a nova tomada em uma vara para fornecer a coincidência de abertura na tomada com uma abertura na cabeça superior de uma vara. As aberturas servem para engraxar a oferta a um dedo de pistão.
Depois que o запрессовки tapa para condensar a sua superfície interna com um broche liso até o diâmetro de 24.3+0.045 mm, e logo desenvolver ou cinzelar abaixo do nominal ou tamanho de reparo com a admissão de mm .
Por exemplo, a tomada para desenvolver-se ou cinzelar abaixo de um dedo do tamanho nominal até o diâmetro de 25 mm ou abaixo de um dedo do tamanho de reparo até o diâmetro de 25,20 mm.
A distância entre machados de aberturas do fundo e líderes superiores de uma vara deve ser (168±0,05) mm; os machados непараллельность admissíveis em dois aviões mutuamente perpendiculares detalhadamente de 100 mm devem ser não mais do que 0,04 mm; o ovality e конусность não devem exceder 0,005 mm. Para segurar os tamanhos especificados e admissões, é necessário desenvolver a tomada da cabeça superior de uma vara no condutor.
Depois da expansão para fazer a abertura desenvolvimento operacional em uma cabeça de moedura especial, tendo controle sob uma vara (figo. 4.98). Moer бруски cabeças para estabelecer o parafuso micrométrico do tamanho de reparo exigido.
As varas, aberturas abaixo de folhas soltas em que cabeça de fundo têm mais de 0,05 mm ovality, são sujeitas à substituição.
Substituição e reparo de dedos de pistão
Os tamanhos de reparo de dedos de pistão e o número de conjuntos completos resultam-se etiqueta. 4.9.
Os dedos de pistão aumentados no diâmetro em 0,08 mm aplicam-se à substituição de dedos de pistão sem o processamento preliminar de aberturas no pistão e na cabeça superior de uma vara. A aplicação dos dedos aumentados em 0,12 mm e 0,20 mm, exige o processamento preliminar de aberturas em arrancos do pistão e na cabeça superior de uma vara como se descreve em cima (ver «A substituição de pistões» e «Reparo de varas»).
Antes выпрессовкой um dedo de pistão tomam dos anéis de fechadura de pistão de um alicate de nariz chato de dedo de pistão, como se mostra no figo. 4.99. O Выпрессовку e запрессовку um dedo para fazer em adaptações, como mostra-se in figo. 4.53 e 4.62. Antes выпрессовкой um dedo para esquentar o pistão na água quente a 70 ° com.
O reparo de dedos de pistão compõe-se no seu repolimento desde os grandes tamanhos de reparo no mais pequeno ou no chapeamento de cromo com o processamento subsequente abaixo do tamanho de reparo ou o nominal.
Os dedos que têm intervalos, выкрашивания e as fendas de qualquer tamanho e um acordo, e também superaquecem traços (colore побежалости), não são sujeitos ao reparo.
Assembleia de grupo shatunno-de-pistão
Dedo de pistão à cabeça superior de uma vara para selecionar com uma revolta de 0,0045 0,0095 mm. Em uma temperatura ambiente normal o dedo deve mover-se lisamente para uma abertura da cabeça superior de uma vara do esforço de um polegar de uma mão (figo. 4.61 ver). O dedo de pistão deve engraxar-se assim ligeiramente маловязким pelo óleo.
Dedo para estabelecer no pistão com uma tensão de 0,0025-0,0075 mm. Quase o dedo de pistão rouba para que em uma temperatura ambiente normal (20 °) não estabelecesse o pistão do esforço de uma mão, e no pistão que se aquece na água quente à temperatura 70 ° com o estabeleceriam livremente. Por isso, antes da assembleia o pistão para esquentar-se na água quente a S.Zapressovka de 70 ° de um dedo sem o aquecimento preliminar do pistão conduzirá ao dano de uma superfície de aberturas em arrancos de pistão, e também à deformação do pistão.
Para a manutenção do equilíbrio correto do motor a diferença no peso dos pistões estabelecidos no motor na reunião com varas não deve exceder 8
Os anéis de fechadura de um dedo de pistão devem sentar-se nas flautas com uma pequena tensão.
O pistão toca para estabelecer no pistão como se especifica na subseção «A substituição de anéis de pistão».
Considerando a complexidade da seleção de um dedo de pistão ao pistão e uma vara (para a manutenção de aterrissagens nominais), os pistões entregam-se em peças sobressalentes na reunião com um dedo de pistão, fechadura e anéis de pistão.
Reparo de um cabo dobrado
O reparo de um cabo dobrado compõe-se no repolimento de pescoços radicais e шатунных abaixo do seguinte tamanho de reparo.
Os tamanhos de reparo шатунных e pescoços radicais definem-se pelos tamanhos de conjuntos completos шатунных e as folhas soltas radicais entregues em peças sobressalentes que se resultam etiqueta. 4.9.
As revoltas radiais em шатунных e os carregamentos radicais do cabo dobrado devem ser 0,020 — 0,049 mm e 0,020 — 0,066 mm consequentemente. O repolimento de pescoços para fazer com a admissão de 0,013 mm.
Se os tamanhos шатунных e pescoços radicais não coincidirem entre eles, eles é перешлифовать necessário abaixo de um tamanho de reparo.
As facetas e as aberturas dos fins avançados e os fins traseiros do cabo dobrado não são convenientes para a instalação no instrumento de máquina de moedura. Com esta finalidade fazer os copos dos centros desmontáveis. O centro avançado напрессовывать em um pescoço no diâmetro de 38 mm, e atrás alinhar-lhe no diâmetro externo de um flange (diâmetro de 122 mm) um cabo e крепить pinos. No momento do fabrico dos centros transitivos para fornecer концентричность центрового e ajuste de aberturas. Sem encontrar esta condição, é impossível fornecer pêndulo концентричности necessário e assentos de roda de engrenagem a machados de pescoços radicais. No momento do polimento шатунных pescoços para estabelecer um cabo nos centros adicionais, machados coaxiais шатунных pescoços. Com esta finalidade é possível usar os copos dos centros, tendo fornecido neles flanges com duas aberturas центровыми adicionais, отстоящими de uma abertura média em (46±0,05) mm.
Para o fim avançado é melhor fazer o novo flange do centro que se estabelece em um pescoço no diâmetro de 40 mm (em шпонке) e além disso fixa um pino (catraca) parafusada em uma abertura de entalho.
Antes de polir de pescoços para profundar facetas em bordas de canais de óleo para que a sua largura depois da remoção de todo o subsídio na moedura fosse 0,84,2 mm. Para fazê-lo com a ajuda наждачного uma pedra com uma esquina em melhores 60 — 90 °, resultou por turnos por um electrodrill.
No momento do polimento шатунных pescoços não é necessário concernir com a moedura do círculo de superfícies laterais de pescoços para não quebrar uma revolta axial de varas. Raio de transição para uma superfície lateral para manter 3,5 mm. Polir para fazer o esfriamento abundante эмульсией.
No decorrer do repolimento de seguintes tamanhos deve segurar-se:
- Distância entre machados pescoços radicais e шатунных — (46±0,05) mm;
- конусообразность, бочкообразность, седлообразность, ovality e uma faceta de pescoços — não mais do que 0,005 mm;
- Acordo angular шатунных pescoços — ±0 ° 10';
- Machados de непараллельность шатунных pescoços com um eixo de pescoços radicais — não mais do que 0,012 mm em todo o comprimento шатунной pescoços;
- Palpação (durante instalação de cabo por pescoços radicais extremos em prismas) pescoços radicais médios — não mais do que 0,02 mm, pescoços abaixo de uma roda de engrenagem distributiva — a 0,03 mm e pescoços abaixo de uma nave de uma roldana e umas costas epiploon — a 0,04 mm.
Depois de polir de pescoços para lavar fora um cabo dobrado e canais de óleo ao claro de um adiamento abrasivo e resinoso. Rolhas грязеуловителей assim para resultar. Depois de compensar грязеуловителей e canais novamente para agasalhar-se rolhas no lugar e закернить cada um deles de вывертывания espontâneo.
A canais de óleo claros também no momento do reparo operacional do motor quando o cabo dobrado se toma fora do bloco.
Depois do reparo o cabo dobrado reúne-se com o mesmo pêndulo e união que esteve antes do reparo.
Durante a instalação é necessário centrar um disco conduzido em relação a um eixo de um cabo dobrado. Com esta finalidade em шлицевое uma abertura de um disco conduzido para inserir оправку especial (figo. 4.100) para que o seu fim tenha estabelecido uma abertura do carregamento de bola no dobrado a um cabo. Apertar pinos de fixação a um pêndulo segue em intervalos regulares para evitar a quebra de pinos.
Antes de instalação no motor um cabo dobrado com união em reunião dinamicamente отбалансировать no instrumento de máquina especial. Preliminar para centrar um disco conduzido da união por meio de um cabo de uma transmissão ou оправки especial.
Disbalance para eliminar a perfuração metálica em uma borda de pêndulo no raio de 158 mm por furadeira no diâmetro de 12 mm. A profundidade da perfuração não deve exceder 12 mm. Um disbalance admissível — não mais do que 70 г · см.
Substituição de folhas soltas carregamentos radicais e шатунных de um cabo dobrado
Em folhas soltas de peças sobressalentes o nominal de carregamentos radical e шатунных e sete tamanhos de reparo que se resultam etiqueta. 4.9 entregam-se. As folhas soltas dos tamanhos de reparo diferenciam-se de folhas soltas do tamanho nominal no diâmetro interno reduzido em 0,05; 0,25; 0,50; 0,75; 1,0; 1,25 e 1,50 mm.
As folhas soltas carregamentos radicais e шатунных substituem-se sem qualquer ajuste.
Dependendo da deterioração de pescoços na primeira modificação de folhas soltas a aplicar o nominal de folhas soltas ou, como último recurso, o primeiro tamanho de reparo (reduzido em 0,05 mm).
As folhas soltas do segundo e os seguintes tamanhos de reparo a estabelecer no motor só depois de repolir de pescoços de um cabo dobrado.
Se em consequência de diâmetros de repolishings repetidos de pescoços de um cabo dobrado se reduzirem para que as folhas soltas do tamanho de reparo último pareçam impróprias para ele é necessário reunir o motor com o novo cabo.
A revolta radial em шатунных e os carregamentos radicais do cabo dobrado deve ser segundo 0,020 0,049 mm e 0,020 — 0,066 mm.
O cheque do tamanho de revoltas radiais para fazer por meio de um jogo controla щупов, realizado de uma folha metálica de cobre na espessura 0,025; 0,05; 0,075 e redução de 0,1 mm na forma de tiras de largura de 6-7 mm e comprimento de um bocado menos largura das folhas soltas. As bordas щупов devem proteger-se para uma exceção do dano de uma superfície das folhas soltas.
O cheque de uma revolta radial para fazer em uma seguinte ordem:
- Retirar de um pescoço verificado uma cobertura com as folhas soltas e pôr através das folhas soltas o controle oleado preliminar щуп na espessura de 0,025 mm;
- Para estabelecer no lugar uma cobertura com as folhas soltas e apertar pinos, assim os pinos de outras coberturas devem lançar-se;
- Virar um cabo dobrado uma mão sobre uma esquina não mais do que em 60-90 ° para evitar o dano de uma superfície das folhas soltas щупом.
Se o cabo se vira demasiado facilmente, os meios de mais de 0,025 mm de revolta. Neste caso para repetir щупами 0,05 de cheque; 0,075 mm etc. Até virar um cabo dobrado fica impossível.
Considera-se que a espessura щупа no qual o cabo se vira com o esforço notável, iguala o tamanho real de uma revolta entre as folhas soltas e um pescoço de um cabo dobrado.
Na substituição de folhas soltas para observar o seguinte:
- Folhas soltas para substituir sem operações подгоночных;
- Para olhar, aquela fixação as bordas em uniões de folhas soltas livremente (do esforço de uma mão) estabeleceram ranhuras em camas de cabo;
- Simultaneamente com a substituição de folhas soltas para compensar грязеуловители em pescoços шатунных.
A substituição шатунных folhas soltas pode fazer-se, sem retirar o motor do chassi do carro. A substituição de folhas soltas radicais para fazer no motor que se retirou do carro.
Depois da substituição de folhas soltas обкатать o motor (Obkatka do motor depois do reparo» ver «).
Se na substituição de folhas soltas o motor não atuou no filme do carro em primeiros 1.000 km da velocidade dirigida não deve exceder 50 km/h.
Simultaneamente com a substituição de folhas soltas para verificar uma revolta axial no carregamento persistente de um cabo dobrado que deve ser 0,075 — 0,175 mm. Se uma revolta axial mais de 0,175 mm para substituir lavadores 8 (figo. 4.88 ver) e 9 novos. O lavador avançado faz-se quatro tamanhos em uma espessura: 2,350 — 2,375; 2,375 — 2,400; 2,400 — 2,425; 2,425 — 2.450 mm.
Já que a revolta se registra no carregamento persistente para pôr uma chave de fenda (figo. 4.101) entre a primeira manivela de um cabo e uma parede avançada do bloco e arrancar um cabo a umas costas terminam a cara do motor. Então щупом para definir uma revolta entre uma cara de fim de um lavador traseiro do carregamento persistente e um avião бурта o primeiro pescoço radical.
Antes da instalação de folhas soltas para investigar pescoços radicais соосность de um cabo dobrado. Com esta finalidade estabelecer um cabo dobrado nos centros e investigar a posição de machados de pescoços radicais abaixo de indicações de indicador.
Os fins avançados e os fins traseiros de um cabo dobrado condensam-se com epiploons figo. 4.88 e 4.89 (see).
Reparo de um eixo e substituição das suas tomadas
A restauração de revoltas necessárias no eixo tapa para fazer o repolimento de pescoços básicos de um cabo, reduzindo o seu tamanho não mais do que em 0,75 mm e a substituição das tomadas desgastadas semiprocessadas com o subsequente eles расточкой em direção aos tamanhos перешлифованных pescoços.
Antes de repolir de pescoços de um eixo para profundar flautas em em conjunto pescoços no tamanho da redução do diâmetro destes pescoços que depois de repolir de pescoços para fornecer a lubrificação assinam recibo a rodas de engrenagem distributivas e a um eixo коромысел. O polimento de pescoços passa nos centros com a admissão de 0,02 mm. Depois do polimento de pescoço pulem.
Выпрессовку e tomadas de запрессовку é mais conveniente fazer por meio do entalho de grampos de cabelo (o comprimento correspondente) com nozes e lavadores подкладными.
As tomadas semiprocessadas de um eixo entregue em peças sobressalentes pelo conjunto completo em um motor, tenha os tamanhos do diâmetro externo mesmo, bem como as tomadas do tamanho nominal, por isso eles запрессовываются em aberturas do bloco sem processamento preliminar.
Para a manutenção de uma espessura suficiente de uma camada баббита (um material antifrictional) o tamanho da redução de reparo do diâmetro interno de todas as tomadas deve ser idêntico.
Em запрессовке tapa para olhar a coincidência das suas aberturas laterais a canais de óleo no bloco. Tomadas a formão, reduzindo diâmetro de cada tomada subsequente, começando com uma cara de fim avançada do bloco, em 1 mm. O Расточку para conduzir com a admissão de mm que provoca uma reação negativa em tomadas depois da instalação de cabo correspondeu à etiqueta dada. 4.10.
Em расточке tapa para segurar a distância entre machados de aberturas abaixo do cabo dobrado e distributivo (118±0.025) mm. Este tamanho para verificar em uma cara de fim avançada do bloco. O desvio de aberturas соосности em tomadas deve ser não mais do que 0,04 mm, e o desvio do paralelismo do cabo dobrado e distributivo deve ser não mais do que 0,04 mm em todo o comprimento do bloco. Fornecer соосность liga os limites de jogo, para processá-los simultaneamente por meio do longo e bastante борштанги rígido com насаженными nele no número de cortadores de suporte ou desenvolvimento. Estabelecer борштангу, que se baseia acerca de aberturas de folhas soltas de carregamentos radicais.
As cames de eixo na deterioração insignificante e importunam para alisar uma pele de moedura: no início de granulação grossa, e logo de granulação fina. Assim a pele de moedura deve cobrir não menos da metade do perfil de uma came e ter alguma tensão que fornecerá a menor parte de torcimento de um perfil de uma came.
Na deterioração de cames na altura mais do que com 0,5 mm por eixo para substituir novo.
A curvatura de um eixo para verificar o indicador em nucas (em uma superfície cilíndrica) entrada e cames finais dos segundos e terceiros cilindros. Assim um cabo para estabelecer nos centros. Se a palpação de cabo excede 0,03 mm por cabo para corrigir ou substituir.
Restauração de tensão de válvulas e substituição de tomadas de válvulas
A infração da tensão de válvulas em revoltas termais corretas entre núcleos de válvulas e коромыслами, e também no trabalho útil do carburador e sistema de ignição se descobre em palmadas características do cachecol e o carburador. O motor assim funciona com faltas e não desenvolve um poder total.
A restauração da tensão de válvulas para executar moer em de facetas de trabalho de válvulas às suas selas. No momento da presença em facetas de trabalho de válvulas e selas de boliches, toque desenvolvimentos ou рисок que não pode deduzir-se moendo em, прошлифовать facetas com a moedura subsequente em de válvulas a selas. Válvulas com o chocalhado em cabeças para substituir.
As facetas das válvulas para moer em uma furadeira pneumática ou elétrica do modelo 2213, 2447 ГАРО ou manualmente por meio da rotação. Moer em fazer movimentos vozvratno-rotativos nos quais a válvula se vira em um partido um pouco mais do que no outro. Durante o período da moedura em abaixo da válvula para estabelecer uma primavera que espreme com a pequena elasticidade. O diâmetro interno de uma primavera deve ser aproximadamente 10 mm. A primavera deve educar alguns que a válvula sobre uma sela, e pela prensagem fácil da válvula deve assentar em uma sela. A comunicação do instrumento com a válvula executa-se borracha присосом, como se mostra no figo. 4.102. Para a melhor união присоса com a válvula da sua superfície deve ser seco e puro.
Para moer na aceleração para usar притирочную a pasta feita de uma parte de um micropó da marca М20 e duas partes de óleo de motor. Uma mistura antes da aplicação cuidadosamente para misturar-se. Moer em conduzir antes da ocorrência em superfícies de trabalho de uma sela e uma chapa da válvula de um uniforme matte a faceta em todo o círculo. Pela moedura no fim para reduzir a manutenção de micropó em притирочной para colar. Terminar de moer em em um óleo puro. Em vez de pastas de притирочной é possível usar наждачный um pó № 00, misto com o óleo de motor.
Recomenda-se aplicar instrumentos de máquina de moedura do tipo Р-108 ao polimento de facetas de trabalho de válvulas ou OPR-1841 ГАРО. Assim um núcleo de válvula para apertar em um cartucho que se alia do instrumento de máquina estabelecido em um ângulo 44 ° 30 'para uma superfície de trabalho de uma pedra de moedura. A redução em 30' um ângulo da encosta de uma faceta de trabalho de uma cabeça da válvula em comparação com uma esquina de uma faceta de selas acelera ao extra lucro e melhora a tensão de válvulas. No momento do polimento para retirar de uma faceta de uma cabeça da válvula uma quantidade mínima metálica. A altura de um consolo cilíndrico de uma faceta de trabalho de uma cabeça da válvula depois do polimento deve ser não menos de 0,7 mm, e соосность uma faceta de trabalho acerca de um núcleo — dentro de 0,03 mm das indicações gerais do indicador. Palpação de um núcleo da válvula — não mais do que 0,02 mm. Válvulas com a grande palpação para substituir novo. Não перешлифовывать núcleos de válvula do mais pequeno tamanho como haverá uma necessidade de manufaturar novas chapas сухариков клапанных primaveras.
As facetas das selas para moer em um ângulo 45 ° é coaxial a uma abertura na tomada. A largura de uma faceta deve ser 1,6 — 2,4 mm. Recomenda-se aplicar a adaptação representada no figo. 4.103 a polimento de selas. Uma sela para moer sem pastas de притирочной ou óleos até a pedra não começa a processar toda a superfície de trabalho.
Depois de processar bruscamente para substituir uma pedra no de granulação fina e fazer o polimento justo de uma sela. A palpação de uma faceta acerca de um eixo de uma abertura da tomada da válvula não deve exceder 0,03 mm. As selas desgastadas para substituir novo. Em peças sobressalentes as selas de válvulas que têm diâmetro externo mais nominal em 0,25 mm entregam-se. As selas desgastadas para tomar de uma cabeça por meio de uma furadeira vertical.
Depois da extração de selas ao formão em uma cabeça de um ninho da válvula final até o diâmetro de 38.75+0.025 mm e para a válvula de entrada — até o diâmetro de 49.25+0.025 mm Antes запрессовкой selas para esquentar uma cabeça do bloco de cilindros à temperatura 170 ° com, e selas para esfriar um gelo artificial. Запрессовку para fazer rapidamente, sem dar selas de possibilidade para esquentar-se. A cabeça esfriada densamente cobre selas. Para aumento em durabilidade de aterrissagem de selas зачеканить eles em diâmetro externo por meio de apartamento оправки, realizando recheio de uma faceta de uma sela. Então прошлифовать até os tamanhos exigidos e moer em.
Se a deterioração de um núcleo da válvula e a tomada de direção for tão grande que a revolta na sua união excede a tensão de 0,25 mm da válvula só restaura depois da substituição da válvula e a sua tomada. Em válvulas de peças sobressalentes só os tamanhos nominais e a direção de tomadas — com o diâmetro interno reduzido em 0,3 mm, para o seu desenvolvimento subsequente abaixo do tamanho definitivo depois запрессовки em uma cabeça do bloco de cilindros se entregam.
Zapressovannye tapa para desenvolver-se até o diâmetro de 9+0.022 mm. O núcleo da válvula de entrada tem o diâmetro de 9 mm, o final — 9 mm, daqui, as revoltas entre núcleos de entrada e válvulas finais e tomadas devem ser 0,050 0,097 mm consequentemente iguais e 0,075 — 0,117 mm.
A direção desgastada tapa выпрессовывать de uma cabeça do bloco de cilindros com a ajuda выколотки (figo. 4.104).
A nova tomada запрессовывать do exterior de коромысел por meio do mesmo выколотки contra a parada no anel de fechadura que está disponível na tomada. Assim uma cabeça do bloco de cilindros para aquecer até a temperatura 170 ° com, e a tomada para esfriar um gelo artificial.
Depois da substituição de tomadas de válvulas para fazer o polimento de selas (alinhado em aberturas em tomadas) e logo moer-lhes em válvulas. Depois de polir de selas e moer em de válvulas todos os canais e lugares onde o abrasivo pode vir, cuidadosamente lave-se fora e leve o ar comprimido.
Tomadas de válvulas — cerâmico e metálico, poroso. Depois de processamento definitivo e lavagem para emprenhar pelo seu óleo. Com esta finalidade em cada tomada para inserir a alguma emprenhada no óleo веретенном um jogo sentido. Os núcleos de válvulas antes da assembleia para engraxar com uma camada fina da mistura prepararam de sete partes de um óleo kolloidno-graphitic a preparação e três partes de óleo de motor.
Substituição клапанных primaveras
Os maus funcionamentos possíveis клапанных as primaveras, aparecendo enquanto no serviço, podem ser: redução de elasticidade, обломы ou fendas em rolos.
Elasticidade клапанных primaveras para verificar no momento da desmontagem клапанного o mecanismo. O esforço necessário para a compressão novo клапанной de uma primavera a 46 mm na altura, deve ser 267 — 310 Н (27,3 31,7 кгс), e a 37 mm — 686 — 784 Н (70 — 80 кгс). Se o esforço da compressão de uma primavera a 46 mm na altura menos de 235 Н (24 кгс), e a 37 mm — menos de 558,6 Н (57 кгс) tal primavera para substituir novo.
Springs com ohms regionais, fendas e corrosão traça para substituir novo.
Substituição de empurradores
As aberturas dirigem no bloco abaixo de empurradores desgastam-se ligeiramente, por isso a revolta nominal nesta interface restaura-se pela substituição dos empurradores desgastados com o novo. Em empurradores de peças sobressalentes só se entregam o tamanho nominal.
Os empurradores roubam até aberturas com uma revolta de 0.040-0.015 mm. Os empurradores dependendo do tamanho do diâmetro externo quebram-se em dois grupos e marcam-se por uma marcação - de: na figura 1 — em diâmetro de 25 mm e a figura 2 — em diâmetro de 25 mm. O empurrador corretamente apanhado engraxado com o óleo mineral líquido, deve cair lisamente abaixo do próprio peso a um ninho do bloco e facilmente virar-se nele.
Os empurradores ter em caras de fim do raio de chapas importunam, deterioração ou выкрашивание uma superfície de trabalho para substituir novo.
Reparo de um passeio da bomba de óleo e o distribuidor de ignição
A prensa de platina desgastada em diâmetro 10 (figo. 4.105) um passeio de distribuidor restaura-se pelo chapeamento de cromo com o polimento subsequente até o diâmetro de 13-0.011 mm.
Roda de engrenagem 5 passeios da bomba de óleo e o distribuidor da medida de ignição, tendo обломы, выкрашивания ou desenvolvimentos consideráveis de uma superfície de teeths, e também deterioração de uma abertura abaixo de um alfinete até o tamanho mais de 4,2 mm para substituir novo.
Para a substituição da prensa de platina ou uma roda de engrenagem de um passeio do distribuidor da medida para retirar uma roda de engrenagem da prensa de platina, tendo tirado preliminar um alfinete de uma roda de engrenagem com a ajuda uma pequena barba no diâmetro de 3 mm. No momento da remoção de uma roda de engrenagem da prensa de platina o caso 11 passeios para estabelecer extremo superior ficam em frente em um suporte com uma abertura nele para o passo da prensa de platina de um passeio à reunião com a tomada persistente. A assembleia de passeio faz a tomada em conta do seguinte:
- Durante a instalação de prensa de platina (na reunião com a tomada persistente) em caso de um passeio do distribuidor da medida para engraxar a prensa de platina com o óleo de motor;
- Tendo unido a prensa de platina 10 passeios à chapa da prensa de platina intermediária 3 passeios e tendo pôr um lavador persistente 7, напрессовать uma engrenagem rodam a prensa de platina, tendo segurado uma revolta «Г» (figo. 4.106) entre um lavador persistente e uma roda de engrenagem de um passeio de 0,25-0,15 mm.
Assim é necessário, que um eixo 0 — 0 passagem pelo meio de covas entre dois teeths em uma cara de fim, se deslocou acerca do eixo В-В шлица a prensa de platina em 5°30±1 °;
- A abertura em uma roda de engrenagem e a prensa de platina abaixo de um alfinete para furar no diâmetro (4±0.037) mm, mantendo a distância de um eixo de uma abertura a uma roda de engrenagem terminam a cara (18,8±0,15) mm.
No momento da perfuração de uma abertura e durante a instalação de revolta entre um lavador persistente e uma roda de engrenagem a prensa de platina de um passeio do distribuidor da medida na reunião com a tomada persistente deve apertar-se ao caso de passeio em uma direção da bomba de óleo. O alfinete que une a prensa de platina com uma roda de engrenagem, deve estar no diâmetro em 4-0.025 comprimento 22 mm.
No passeio colecionado do distribuidor da medida a sua prensa de platina deve virar-se livremente à mão.
Reparo da bomba de óleo
Na grande deterioração de detalhes da pressão de bomba de óleo no sistema lubrificante diminui e há um barulho.
Na bomba que se desmantela para investigar elasticidade de uma primavera редукционного a válvula. A elasticidade de uma primavera considera-se suficiente se para a sua compressão a 24 mm na altura for necessário fazer o esforço (54±2,45) Н (5,5±0,25) кгс.
O reparo da bomba de óleo normalmente compõe-se no polimento de caras de fim de coberturas, substituição de rodas de engrenagem e linings.
Na bomba que se desmantela preliminar para furar расклепанную uma cabeça de um alfinete da fixação da tomada 2 (figo. 4.105 ver) na sua prensa de platina 1, para malhar um alfinete, retirar a tomada e uma cobertura de bomba. Depois disto para tirar a prensa de platina de bomba em conjunto com uma roda de engrenagem principal do caso em direção à sua cobertura.
Em caso da desmontagem de uma roda de engrenagem principal e a prensa de platina um alfinete para furar uma furadeira no diâmetro de 3 mm.
Conduzir e rodas de engrenagem conduzidas com выкрошенными teeths, e também com desenvolvimentos apreciáveis de uma superfície de teeths para substituir novo. Estabelecido no principal de caso de bomba e rodas de engrenagem conduzidas deve virar-se facilmente à mão para a prensa de platina principal.
Se em um avião interno de uma cobertura for o desenvolvimento considerável (de mais de 0,05 mm) disponível de caras de fim de rodas de engrenagem, segue прошлифовать.
Entre uma cobertura, uma chapa e o caso de bomba de 0,3-0,4 mm estabelecem-se linings паронитовые na espessura.
A aplicação de goma-laca, pintura ou outros герметизирующих substâncias no momento do revestimento de instalação, e também a instalação do revestimento mais grosso não se supõe, como causa a redução da oferta da bomba.
Assembleia de bomba para fazer a tomada em conta do seguinte:
- напрессовать na prensa de platina principal a tomada, tendo segurado o tamanho entre uma cara de fim da prensa de platina principal e uma cara de fim da tomada de 8 mm (figo. 4.107). Assim a revolta entre o caso da bomba e outra cara de fim da tomada deve ser não menos de 0,5 mm;
- Furar na prensa de platina principal e na tomada uma abertura no diâmetro de 4 mm, mantendo o tamanho (20±0,25) mm.
- раззенковать uma abertura de ambos os partidos em profundidade de 0,5 mm em um ângulo 90 °, запрессовать nele um alfinete em diâmetro de 4-0.048 mm e comprimento 19 mm e расклепать ele de dois partidos.
Se por meio do reparo for impossível restaurar a capacidade de trabalho da bomba, é necessário substituir o seu novo.
A instalação de um passeio da bomba de óleo e o distribuidor da medida de ignição no bloco para fazer em uma seguinte ordem:
- Resultar uma vela do primeiro cilindro;
- Estabelecer em uma abertura de uma vela компрессометр e virar a maçaneta inicial um cabo dobrado antes do começo do movimento de flecha. Ocorrerá no começo de um passo da compressão no primeiro cilindro. É possível tapar uma abertura de um papel de vela пыжом ou um polegar da mão. Neste caso em um passo de compressão pulará para fora пыж ou a passagem aérea de baixo de um dedo vão se sentir;
- Tendo convencido que a compressão começou, cautelosamente para virar um cabo dobrado antes da coincidência de abertura em ободке uma roldana de um cabo dobrado com o índice (alfinete) em uma cobertura de rodas de engrenagem distributivas;
- Virar a prensa de platina de passeio que a redução na sua cara de fim de um espinho de distribuidor se localizou como se especifica no figo. 4.105, e a prensa de platina da bomba de óleo por meio de uma chave de fenda para virar na posição especificada no figo. 4,105 polegadas;
- Cautelosamente, sem tocar uma roda de engrenagem bloqueiam paredes, para inserir um passeio no bloco. Depois que a instalação de um passeio ao lugar da sua prensa de platina deve ocupar a posição especificada no figo. 4.105 E.
Já que a redução de deterioração de шарнирных leva conexões a estabelecer a bomba a coaxialmente a abertura de um passeio. Com esta finalidade use оправкой (figo. 4.108), densamente estabelecendo uma abertura de um passeio no bloco e tendo um cabo cilíndrico em diâmetro de 13 mm. A bomba para centrar em um cabo оправки e fixar nesta posição.
Reparo de nós separados e sistemas de motor
O reparo da bomba do sistema do esfriamento, o reparo de nós de sistemas de provisão de poder é semelhante a trabalhos de motores ZMZ-4025,-4026, especificado na gestão presente, exceto o seguinte:
— A posição de uma cabeça da bomba de combustível durante a sua instalação deve corresponder o figo. 4.109
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