Trabalho do ampliador de vácuo  

Figo. 8.2. O ampliador de vácuo: А1, А2, A3, А4 e A5 — cavidades do ampliador de vácuo; А6 — aberturas; 1 — a válvula de regresso; 2 — a tomada de caça; 3 e 16 — empurradores; 4 — um pino de ajuste; 5, 10, 17 — pistões; 6 — uma cobertura; 7 e 8 — diafragmas; 9 — um anel persistente; 11 — o caso de ampliador; 12 — direção de anéis; 13 — punhos de manga selam; 14 — o filtro; 15 — o caso de válvulas; 18 — um diafragma de válvulas; 19 — o parafuso; 20 — um lavador de jato; 21 — uma primavera; 22 — um conector de pistões

Para redução do esforço posto em um pedal de um freio, entre ele e o cilindro de freio principal o ampliador de vácuo de duas câmaras (figo. 8.2), trabalhando da depressão em um tubo de entrada do motor estabelece-se.

O ampliador compõe-se do caso 11, uma cobertura do caso 6, uma cobertura persistente na qual os pistões 5 e 10 com diafragmas 7 e 8 se estabelecem. No fim de entalho de um conector de pistões 22 por meio de uma noz o pistão secundário 5 fixa, e ao conector фланцевой as partes fixam o pistão 10 e um diafragma 18 por meio de seis pinos que se parafusam em caso de válvulas 15.

Em caso de 15 válvulas dois parafusos 19 fixam um empurrador 16 com o pistão 17 e o filtro 14. No pistão 10 o lavador de jato 20 pelo qual o esforço total se transfere para um empurrador 3 de um empurrador 16 diretamente unido com um pedal de um freio, e de ambos os pistões do ampliador estabelece-se. A revolta é necessária para a manutenção растормаживания sistemas entre um empurrador 3 e o pistão primário do cilindro de freio principal. A revolta fornece-se por meio de um pino de ajuste 4. A cabeça de pino deve afogar-se em 1,35 — 1,65 mm um tanto привалочной aviões de cobertura aos quais o flange do cilindro principal fixa.