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GÁS uma 2705/gazelaГАЗ-2705, ГАЗ-2705 "Kombi"Introdução + 1. Dados de placa identificadora dos carros 2. Especificações e características de carros 3. Controles e dispositivos + 4. O motor - 5. Transmissão + União + Transmissão + Transferência de Kardannaja - A ponte traseira Maus funcionamentos possíveis da ponte traseira e caminhos da sua eliminação O dispositivo da ponte traseira Serviço de manutenção da ponte traseira Ajuste da ponte traseira Remoção da ponte do carro Desmontagem da ponte traseira Desmontagem diferencial Pesquisa e o controle de uma condição técnica de detalhes da ponte traseira Assembleia diferencial Assembleia da ponte traseira A instalação das costas lança uma ponte no carro +6. Uma engrenagem corrente +7. Uma direção +8. Sistema de freios +9. Um equipamento elétrico +10. Um casco do carro +11. Serviço de manutenção do carro + Apêndices |
Gás "De gazela" 2705>> Transmissão>> A ponte traseira>> Ajuste da ponte traseira Os carregamentos da ponte traseira, revolta lateral e posição de uma mancha do contato na engrenagem do par principal regulam na fábrica, e, por via de regra, não exigem o ajuste no momento da operação. O seu ajuste é só necessário depois de uma partição da ponte e a substituição de detalhes, e também na grande deterioração de carregamentos. Uma revolta lateral na engrenagem da transferência principal, aumentada devido à deterioração de teeths, o ajuste não reduz, como leva à infração da engrenagem e, como consequência, ao barulho levantado da ponte traseira ou a quebra de teeths. Os Люфт em carregamentos cônicos eliminam, sem quebrar a posição mútua do conduzido e conduzir rodas de engrenagem.
Ajuste de uma pretensão de carregamentos de uma roda de engrenagem principal
A necessidade do ajuste de carregamentos pode definir-se na presença люфта axial uma roda de engrenagem principal. люфт axiais medem em карданном desligado um cabo por meio do indicador com o preço da divisão não mais do que 0,01 mm no flange que se move para uma direção axial. A perna de indicador assim deve descansar contra uma cara de fim de um flange na paralela um eixo de uma roda de engrenagem principal.
A revolta axial em carregamentos de uma roda de engrenagem principal deve ser ajuste eliminado de uma tensão preliminar. Uma tensão preliminar regula pela seleção de uma espessura de um anel de ajuste 5 (figo. 5.32 ver).
O ajuste é necessário para realizar como se segue:
— расшплинтовать e recusar uma noz 1, retirar um flange 2, epiploon 3 e um anel interno do carregamento 4;
- Para substituir um ajuste tocam 5 novos que espessura deve menos substituir-se com o tamanho люфта axial mais além disso 0,05 mm no dirigido do carro menos de 1.000 km ou 0,01 mm — no dirigido do carro mais de 10.000 km;
- Pôr no lugar um anel interno do carregamento, um novo epiploon, um flange e apertar uma noz o momento 160 — 200 Н · м (16 — 20 кгс · м) logo para investigar a tranquilidade da rotação de uma roda de engrenagem principal. Se para a rotação de uma roda de engrenagem principal se necessita esforço большее, do que foi antes do ajuste é necessário substituir um anel de ajuste, tendo aumentado a sua espessura em 0,01 — 0,02 mm.
Depois que a terminação do ajuste de uma pretensão do carregamento dele é necessária apertar uma noz o momento 160 — 200 Н · м (16 — 20 кгс · м) antes de coincidência de redução em uma noz com uma abertura abaixo de шплинт. A noz da coincidência de abertura abaixo de шплинт com uma redução de noz é necessária para só apertar-se, de outra maneira por causa de uma inalação insuficiente provavelmente проворачивание um anel interno do carregamento externo, a deterioração de um anel de ajuste e, como consequência, aumente carregamentos люфта axiais. No momento de uma inalação de uma noz de um flange é necessário fazer проворачивание uma roda de engrenagem principal da instalação correta de rolos em carregamentos.
Depois do ajuste é necessário investigar o aquecimento de carregamentos depois do movimento do carro com uma velocidade de 60-70 km/h dentro de 20 — 30 minutos Assim a boca que se aquece картера não deve exceder 95 ° com (a água que tem em uma boca, não deve ferver). No momento do aquecimento excessivo é necessário reduzir uma pretensão.
Ajuste de pretensão na substituição de carregamentos de uma roda de engrenagem principal e uma roda de engrenagem da transferência principal para fazer em uma seguinte ordem:
- É necessário ajustar a posição de uma roda de engrenagem principal pela seleção de um anel de ajuste 7 (figo. 5.32 veem), tendo fornecido o tamanho (109,5±0,02) mm — a distância entre o eixo geral de rodas de engrenagem semiaxiais e a cara de fim de uma roda de engrenagem principal que está contíguo a um ajuste toca 7;
- A seleção de um ajuste toca 5 para ajustar uma pretensão de carregamentos de uma roda de engrenagem principal. No ajuste correto o momento da resistência à rotação de uma roda de engrenagem principal deve estar em limites 150 — 200 Н · м (15 — 10 кгс · см) para novos carregamentos ou 70 — 100 Н · м (7 — 10 кгс · см) para carregamentos de trabalho. Se o momento da resistência à rotação de carregamentos aparecer dentro da norma, é зашплинтовать necessário uma noz, de outra maneira é necessário repetir o ajuste. Assim, se o momento da resistência à rotação pareceu menos exigido, é necessário reduzir uma espessura de um anel de ajuste e se mais — for necessário apanhar um anel большей espessura.
Depois do ajuste de uma pretensão de carregamentos é necessário estabelecer no diferencial de ponte na reunião e fazer o ajuste de uma pretensão de carregamentos do diferencial e uma revolta lateral na engrenagem de rodas de engrenagem da transferência principal.
Ajuste de uma pretensão de carregamentos de revolta diferencial e lateral em engrenagem de rodas de engrenagem e a transferência principal
Ajuste sem substituição de carregamentos.
Para o ajuste de carregamentos é necessário:
- Remover semimachados, uma cobertura картера e um revestimento de cobertura (para a ponte traseira de peça única);
- Remover semimachados e tirar um redutor de картера a ponte (para a ponte traseira com um tipo emitem банджо);
- Nas chapas de fechadura retiradas 14 (figo. 5.32 ver) e as coberturas enfraquecidas de 17 carregamentos de nozes de ajuste diferenciais 16 para estabelecer uma revolta axial de 0,01 mm em carregamentos diferenciais (figo. 5.33 ver)
- Estabelecer o indicador, como mostra-se no figo. 5.34, e investigar uma revolta lateral na engrenagem de rodas de engrenagem que devem ser dentro de 0,15 — 0,25 mm. Verifique para fazer em não menos do que em seis pontos, cada vez girando uma roda de engrenagem;
- Para lançar para o aumento em uma revolta lateral uma noz de ajuste de do exterior da roda de engrenagem conduzida e em outro tanto entalha para agasalhar-se uma noz oposta. Para a redução de uma revolta lateral as operações especificadas executam-se de pernas para o ar;
- Ajustar o tamanho преднагяга para que comprimir carregamentos em uma direção axial:
• em 0,1 mm em dirigido do carro menos de 1.000 km;
• em 0,05 mm em mais de 10.000 km dirigidos;
• o controle para executar em um ângulo da rotação de uma noz de ajuste. A volta de uma noz em direção à o outro para a largura de uma ranhura corresponde à compressão de carregamentos em 0,05 mm;
- Apertar pinos da fixação de coberturas de carregamentos do diferencial e investigar uma revolta lateral de gearings de teeths de rodas de engrenagem da transferência principal;
- Para fixar pinos trancam chapas em coberturas de carregamentos;
- Estabelecer um redutor em картер a ponte;
- Estabelecer semimachados.
Ajuste em substituição de carregamentos.
Para o ajuste de carregamentos é necessário:
- Remover semimachados, uma cobertura картера e um revestimento de cobertura (para a ponte traseira de peça única);
- Remover semimachados e tirar um redutor de картера (para a ponte traseira com um tipo emitem банджо);
- Retirar chapas de fechadura 14 (figo. 5.32 ver) de coberturas de 17 carregamentos do diferencial;
- Recusar pinos da fixação de coberturas, retirar coberturas, tirar o diferencial e o ajuste de nozes 16;
- Medir por um dinamômetro o momento residual de uma fricção de carregamentos de uma roda de engrenagem principal;
- выпрессовать de uma caixa diferencial anéis internos de carregamentos e напрессовать o novo;
- Pôr no diferencial de lugar com novos carregamentos, densamente tendo desenhado nos seus anéis externos;
- Para inserir nozes de ajuste 16 em uma parte de entalho картера a ponte traseira, é sempre que possível mais perto a carregamentos, e estabelecer coberturas 17 segundo as marcas disponíveis em coberturas de carregamentos e em картере a ponte traseira;
- Fixar coberturas de carregamentos dispara com o esforço que não interfere amassando de ajustar nozes 16 (as aberturas em картере abaixo de pinos devem ser preliminares engraxou анаэробным pela hermética);
- Desenhar em carregamentos que ajustam nozes antes da recepção de uma pequena pretensão. Durante o tempo поджатия carregamentos a roda de engrenagem conduzida é necessária para acender algumas voltas em uma, logo em outro partido da instalação correta de rolos em carregamentos;
- As nozes de ajuste em série apertadoras dos carregamentos do diferencial, para realizar o aumento no momento da resistência à rotação de uma roda de engrenagem principal em 150 — 300 Н · м (15 — 30 кгс · см) acerca do momento residual de resistência a rotação medida depois de remoção de diferencial;
- Estabelecer o indicador, como mostra-se no figo. 5.34, e investigar uma revolta lateral na engrenagem de rodas de engrenagem que devem ser dentro de 0,15 — 0,25 mm. Já que a revolta aumenta para lançar регилировочную uma noz de do exterior da roda de engrenagem conduzida e em outro tanto entalha para agasalhar-se uma noz do exterior de uma roda de engrenagem principal da preservação de uma pretensão de carregamentos. Para a redução de uma revolta lateral as operações especificadas executam-se de pernas para o ar;
- A rotação de ajustar nozes é necessária para terminar uma inalação. Por exemplo, se deve lançar uma noz em uma ranhura é necessário lançá-lo em dois, e logo em uma ranhura para apertar-se. Garante o contato de uma noz com um anel externo do carregamento e a ausência da deslocação de um anel no trabalho;
- Definitivamente para apertar pinos da fixação de coberturas de carregamentos, fixar pinos trancam chapas em coberturas de carregamentos;
- Estabelecer um revestimento e uma capa traseira (para a ponte traseira de peça única);
- Estabelecer um redutor em картер a ponte (para a ponte traseira com um tipo emitem банджо);
- Estabelecer semimachados.
A engrenagem verifica uma mancha de contato
Depois de assembleia definitiva e ajuste de um redutor da ponte é necessário investigar a engrenagem de rodas de engrenagem. Com esta finalidade é necessário pintar teeths uma pintura. É necessário considerar que a pintura muito líquida estende e estraga uma superfície de teeths, demasiado denso — não se aperta fora de intervalos entre teeths. Freando uma roda de engrenagem conduzida, rote em ambas as direções o líder até que a mancha exata do contato se indique.
O cheque da instalação de rodas de engrenagem e revolta lateral na engrenagem vem ao fim com a recepção de uma mancha correta do contato de teeths. A revolta lateral deve ser dentro de limites determinados. Em figo. 5,35 manchas típicas do contato em teeths de uma roda de engrenagem conduzida da transferência principal da ponte traseira mostram-se.
A mancha de contato em ambos os partidos de um dente de uma roda de engrenagem conduzida deve instalar-se, como se mostra no figo. 5.36.
Se no decorrer do ajuste houver uma necessidade de mover-se de uma roda de engrenagem principal pode ser modificação conseguida de uma espessura do grupo dos linings de ajuste estabelecidos entre uma cara de fim de uma roda de engrenagem e uma cara de fim de um anel interno do carregamento traseiro de uma roda de engrenagem principal.
Em modificação de uma revolta lateral o acordo de uma mancha de modificações de contato. Contate neste caso com movimentos como se segue:
1. Para a redução de uma revolta lateral a roda de engrenagem conduzida move-se ao líder, a mancha de contato no partido de trabalho (convexo) de um dente ligeiramente move-se mais baixo e mais perto do fim estreito de um dente;
2. Para o aumento em uma revolta lateral a roda de engrenagem conduzida leva-se do líder:
- No grupo de trabalho de um dente a mancha de contato ligeiramente move-se em cima e mais perto do largo fim de um dente;
- No partido não trabalhado de um dente a mancha de contato ligeiramente move-se em cima e mais perto do largo fim de um dente;
3. No momento de aproximação de uma roda de engrenagem principal ao conduzido:
- A mancha de contato no grupo de trabalho move-se mais baixo e mais perto do fim estreito de um dente;
- A mancha de contato no partido não trabalhado move-se mais baixo e mais perto do largo fim de um dente;
4. Em отодвигании uma roda de engrenagem principal do conduzido:
- A mancha de contato no grupo de trabalho de um dente move-se para o topo de um dente e para o seu largo fim;
- No partido não trabalhado de um dente a mancha de contato move-se para o topo de um dente e move-se ligeiramente para o seu fim estreito.
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