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GÁS uma 2705/gazelaГАЗ-2705, ГАЗ-2705 "Kombi"Introdução + 1. Dados de placa identificadora dos carros 2. Especificações e características de carros 3. Controles e dispositivos +4. O motor +5. Transmissão +6. Uma engrenagem corrente + 7. Uma direção - 8. Sistema de freios Maus funcionamentos possíveis de sistemas de freios e caminhos da sua eliminação Sistema de freios de trabalho Sistema de freios de sobra + O ampliador de vácuo O cilindro de freio principal Regulador de pressão Mecanismos de freio de rodas avançadas Mecanismos de freio de rodas traseiras Ponha o sistema de freios - Serviço de manutenção e reparo de sistemas de freios Cheque de sistema de freios de trabalho Encher-se de um líquido de sistema de freios. Remoção de ar de sistema de freios (prorotação) Substituição колодок mecanismos de freio de rodas avançadas Substituição колодок mecanismos de freio de rodas traseiras Ajuste de um regulador de pressão Ajuste de um passeio de um freio pôr Reparo do ampliador de vácuo Reparo do cilindro de freio principal Reparo de um regulador de pressão Pedal de freio Reparo do mecanismo de freio de uma roda avançada Reparo de mecanismos de freio de rodas traseiras +9. Um equipamento elétrico +10. Um casco do carro +11. Serviço de manutenção do carro + Apêndices |
Gás "De gazela" 2705>> Sistema de freios>> Serviço de manutenção e reparo de sistemas de freios>> Reparo do cilindro de freio principal As causas do defeito do cilindro de freio principal são a deterioração ou a perda da elasticidade de punhos de manga, a deterioração de superfícies de trabalho do cilindro e pistões, inchação de punhos de manga do golpe no sistema de óleos minerais, uma contaminação de aberturas compensatórias.
Se o nível líquido em um tanque do cilindro de freio principal tenha diminuído, e na pesquisa de conexões de oleodutos e nós, inclusive mecanismos de freio, um rombo de um líquido de freio não se descobre, neste rombo de caso de um freio um líquido é possível por um punho de manga externo 8 (figo. 8.3 ver) na cavidade А1 do ampliador de vácuo.
Se o pedal de freio no apêndice para ele do esforço próximo 200 — 300 Н (20 — 30 кгс) em primeiros movimentos aproximadamente na metade naturalmente, e logo abaixo do esforço invariável se moverão gradualmente para um soalho de táxi os punhos de manga principais 14 ou divisão 16 neste caso danificam-se. Os defeitos de dividir punhos de manga podem descobrir-se, com esta finalidade é necessário fundir de um tanque um líquido em baixo do nível de uma partição que se divide em 10 — 15 mm em cada seção. Se depois de apertar um pedal de um freio de nível de líquido de 3-5 vezes em modificações de seções, especificar em um transbordamento de um líquido de uma seção no outro que é só possível na deterioração de dividir punhos de manga.
Em caso da inchação de punhos de manga ocorre, por via de regra, нерастормаживание sistemas por causa da sobreposição pelos punhos de manga principais de 14 aberturas compensatórias. Para a definição deste mau funcionamento é bastante desconectar tubos do cilindro principal. Se depois вытекания líquidos de paradas de rombo de cavidades de trabalho também o nível em um tanque não diminuir, as aberturas compensatórias bloqueiam-se por punhos de manga ou desordenaram. Nestes casos o cilindro principal deve retirar-se do carro e desmontar.
A remoção e a desmontagem do cilindro de freio principal são necessárias para executar em uma seguinte ordem:
- A clara de uma sujeira o cilindro de freio principal, o ampliador de vácuo e os oleodutos anexados ao cilindro principal;
- Desconectar oleodutos do cilindro de freio principal e amortecer os seus gorros de borracha de prorolar válvulas;
- Tendo acendido duas nozes, para retirar o cilindro de freio principal de grampos de cabelo de uma cobertura do ampliador de vácuo;
- Descobrir 6 um tanque e fundir um líquido de freio;
- Virar o cilindro um tanque para baixo e, tendo apertado algumas vezes o pistão 10, retirar os restos de um líquido de freio do cilindro principal;
- Desconectar um tanque do cilindro de freio principal e tomar do caso de cilindro que une borracha tapam 3 com tubos 2;
- Recusar uma rolha 20, tomar uma primavera 19 com um lavador persistente 18. Para apertar o pistão 10 então o pistão 17 com punhos de manga 14 e 16 pode tomar-se uma mão;
- Para retirar uma fechadura tocam 11 garras 7814-5593 ou alicate de nariz chato especial;
- Tomar uma mão de um cabo o pistão 10 na reunião. Para retirar da direção de pistão tapam 9, um punho de manga externo 8 e um anel persistente 7. Não se recomenda desparafusar desnecessariamente o parafuso 3 (figo. 8.10) o portador.
Depois de desmantelar-se é necessário examinar atentamente detalhes do cilindro de freio principal e convencer-se que o espelho do cilindro e as superfícies de trabalho de pistões absolutamente puros e neles se ausentam uma ferrugem, riscos e outros defeitos. Nos defeitos que causam a modificação considerável do diâmetro interno do cilindro, ou na sua deterioração unilateral substituir o caso novo.
Recomenda-se substituir punhos de manga de borracha novos no momento de cada desmontagem do cilindro de freio principal. Antes da assembleia do cilindro de freio principal para lavar fora todos os detalhes no espírito ou um líquido de freio puro. Para não supor o golpe de óleos minerais, gasolina, querosene ou combustível diesel em um detalhe como os punhos de manga de borracha podem danificar-se assim.
Para a assembleia do cilindro de freio principal é necessário:
- Estabelecer punhos de manga em pistões, como mostra-se no figo. 8.11;
- Engraxar um espelho do cilindro com um líquido de freio;
- Reunir o pistão primário 6 (figo. 8.10 veem), para investigar o tamanho (19±0.275) mm ele (não se regula);
- Engraxar um punho de manga 14 (figo. 8.3) um líquido de freio fresco ver e inserir o pistão 10 no caso do cilindro principal;
- Para inserir um anel persistente 7, o punho de manga externo 8 direção da tomada 9 e fechadura toca 11, usando alicate de nariz chato ou garras;
- Estabelecer no pistão 17 punhos de manga se dividem 16, um lavador 13 pistões, o punho de manga principal 14, um lavador persistente 18 e uma primavera 19;
- Engraxar punhos de manga com um líquido de freio fresco e inserir o pistão no caso de cilindro;
- Superação de resistência de uma primavera 19, para agasalhar-se uma rolha 20 com um revestimento;
- Estabelecer tomadas se unem 3 com tubos 2 no caso de cilindro, preliminar tendo engraxado com o seu líquido de freio fresco;
- Estabelecer um tanque 4 na união de tomadas 3;
- Para estabelecer o cilindro de freio principal no ampliador de vácuo, preliminar tendo investigado uma condição de uma caça tocam 12, e se necessário substitui-lo;
- Preencher um líquido de freio em um tanque e bombear sobre o sistema como se especifica em cima.
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